独家对话梧桐车联CEO贺刚：汽车智能化的终局是拟人化

你看过电影《人工智能》吗这部电影给我留下了深刻的印象，希望以后也能做一些类似这样的工作，实现它我觉得未来很多产品都会走到这一步，很多服务也会走到这一步

日前，在吴彤汽车协会战略升级暨新品发布之前，21世纪经济报道记者采访了长安智能研究院总经理，吴彤汽车协会CEO何刚。

在何刚看来，未来汽车最大的区别一定是人工智能，这也是未来科技行业的发展方向。

十几年前，智能手机的出现彻底改变了人类的生活和手机行业的商业格局今天，科技进步带来的巨大产业变革将在汽车行业再次上演

伴随着5G，车联网，自动驾驶，人工智能，大数据等前沿技术的出现，经历了130多年的汽车行业正在迎来新的变革——硬件能力不再是唯一标准，智能化水平正在成为决胜未来的关键

与此同时，智能驾驶舱也迎来了发展的机遇期2021年，中国车联网新车渗透率已达53.3%，高于全球市场据统计，2025年，搭载互联网的汽车将超过10亿辆，有望形成规模过万亿的超市到2025年，中国车联网市场规模可能超过2000亿元，汽车产品渗透率有望达到80%

行业变革的浪潮正在逼近面对万亿的巨大市场，阿里SAIC联合打造的斑马智行背靠吉利，谋求易卡通海外上市，之后是以华为，小米为代表的ICT企业如何顺应趋势，率先布局，巩固优势，也是包括吴彤汽车协会在内的所有玩家必须思考的问题

无论是新领域还是旧领域，市场一定是伴随着用户需求的变化而不断变化的任何企业或技术都必须以用户需求为基础，或者能够超越用户面对竞争，何刚表示，传统车企，互联网公司，新势力都已经进入市场各方充分挖掘自身优势资源，以开放融合的理念深化合作，同时，越来越多的行业优秀企业的加入，将进一步推动整车智能化发展

当然，何刚也指出，任何行业的发展都会从野蛮生长到理性，这个规律同样适用于车辆智能领域。

吴彤汽车协会脱胎于长安汽车智能研究院，与腾讯深度合作，目标是做全行业第一。

长安和腾讯是吴彤汽车协会的导师和技术实践场所同时，吴彤是一个很好的载体通过对不同客户群体的覆盖和反馈，可以反向赋能长安和腾讯，可以促进相关基础能力或产品的优化何刚表示，吴彤汽车协会不会是一个纯粹的执行者，面对不同的客户吴彤汽车协会希望围绕用户的真实需求，为企业提供差异化的服务或建议

当天下午，在长安汽车第二届科技生态大会——智能科技体验分会上，吴彤汽车联盟正式从行业领先的智能网联系统解决方案提供商升级为行业领先的整车级智能交互科技公司，将以软硬结合的方式提供整车级智能解决方案，向行业输出智能交互系统产品和服务。

同时，吴彤汽协还发布了可持续进化的智能产品——诸葛互动决策大脑，包含智能识别，智能分析，智能策略，智能执行。

其中，自然语音系统从用户体验出发，试图以更高水平的人工智能解决用户与车辆交互的真实痛点，可实现免唤醒和方言智能适应，借助综合感知算法和大数据引擎，融合推荐系统可实现内容和车控的联动推荐，打造五官互动和全智能主动推荐功能的智能场景推荐，车外交互方面，超感车控系统可以实现视觉车控，手机车控，手表车控等功能。

从行业发展规律来看，人车交互的发展趋势是从车辆机械交互到车辆语音交互再到车辆智能交互再到未来的车辆拟人交互目前已经进入整车智能交互元年何刚告诉记者，从用户需求来看，驾驶舱实际上承载了用户与汽车的完整交互，这就要求传统智能驾驶舱不断拓展想象边界，向个性化情感，智能交互等差异化需求拓展

在吴彤汽车协会的规划中，那些在科幻电影中看到的场景正在一个个走向现实。

人工智能一定是行业未来发展的一个巨大方向未来智能汽车的具象形态一定是变形金刚20多年前，科幻电影让何刚对智能汽车的未来发展充满期待同时，他坚信未来的智能汽车一定会逐渐走向拟人化

以下是21世纪经济报道记者采访何刚的节录:

21世纪经济报道:吴彤汽协战略升级背后的原因是什么。

何刚:一是国际趋势或外部趋势，二是汽车行业发展趋势，三是客户需求，四是竞争环境，五是发展机遇。

在这五个方面中，影响最大的是汽车行业的发展趋势汽车已经从传统的交通工具进化为智能伙伴，不仅仅是作为交通工具，更是可以沟通，引导，保护安全和隐私的伙伴这是不可逆转的行业趋势

从用户需求来看，在智能网联领域，从最初的卡带播放器到CD，DVD，从触屏联网到用APP上车，用户需求在不断变化未来用户对汽车的需求一定是大黄蜂和擎天柱这样的伙伴

21世纪:作为一家汽车和智能交互技术公司，吴彤汽车联盟有哪些服务和产品。

何刚:吴彤汽车协会最初的业务比较狭窄，可以理解为车载娱乐系统的软件部分，现在是面向智能交互系统产品和服务从主机厂需求来看，智能主要由智能驾驶，智能驾驶舱，智能车辆控制，智能车辆云四大业务实体构成

其中，智能驾驶主要是汽车与道路的沟通汽车和人之间的所有交互都被称为智能交互你可以在车外用手机控制你的车，实现智能家居和汽车的任何地方的联动

《21世纪》:在应用上，吴彤汽车联盟如何体现差异化。

何刚:最深层次的差异化一定是人工智能，人工智能能体现差异化灵魂的升级是未来整个科技行业的发展方向

但目前来看，类似于智能手机的发展，整个行业仍然面临融合，但也存在技术壁垒智能手机的天花板还没看到，智能汽车的天花板也很远作为世界上最复杂的量产产品，汽车的智能化还有很长的路要走

但我相信，汽车的拟人化很快就会突破汽车的拟人化主要依靠汽车的大脑，即计算能力，算法和数据

基于上述思考，吴彤汽联打造了4+12交互策略大脑，通过视觉识别引擎，语音识别引擎，生物综合识别引擎，全面且接近自然的感知能力，基于行为数据分析引擎，车辆数据分析引擎和环境数据分析引擎，完成了从人到车再到环境的数据分析覆盖同时，综合策略引擎具有整合判断，主动调度仲裁的系统能力，此外，声学控制引擎，视觉控制引擎，嗅觉控制引擎，触觉控制引擎和驾驶控制引擎共同完成对整车的细节控制

《21世纪》:目前产品发布的节奏是怎样的。

何刚:其实每个企业都会做一件事，叫做预测一代，发展一代，量产一代首先，要预测一代人预测可能是预测五年后的技术或产品一代人发展出来的东西，可能是2—3年内的东西量产代在生产在这个过程中，要思考如何快速跟上客户需求

在吴彤汽车协会，今年将会有搭载互动策略大脑大部分功能的车辆上市，更多的功能将以OTA的形式搭载在公交车上。

21世纪:目前智能驾驶舱欢迎更多玩家，包括华为和小米你如何看待目前的市场竞争

何刚:华为是一个值得尊敬的对手说它是对手是不合适的，因为吴彤和华为之间也有合作

无论是新领域还是旧领域，市场都必须伴随着用户需求的变化而不断变化，任何企业或技术都必须以用户需求为基础，或者能够超越用户需求传统车企，互联网公司，新势力都进入了这个市场各方充分挖掘自身优势资源，以开放融合的理念深化合作，同时，越来越多的行业优秀企业的加入，将进一步推动整车智能化发展

任何行业的发展都会从野蛮生长到理性，这个规律同样适用于车辆智能领域。

吴彤的目标是成为全行业第一基于开放的商业模式，2022年吴彤装机将超过100万台，2025年吴彤年装机将超过500万台

21世纪:吴彤汽协成立以来，腾讯和长安分别扮演了什么角色。

何刚:长安和腾讯是吴彤汽车协会的导师，也是技术实践场所同时，吴彤是一个很好的载体，通过覆盖和反馈不同的客户群体，反向赋能长安和腾讯，促进相关基础能力或产品的优化

《21世纪》:去年，SAIC董事长陈虹抛出的灵魂论引起了热议在开放合作中，吴彤汽车联盟如何避免与主机厂的灵魂竞争

何刚:吴彤汽车协会不会争夺主机厂的灵魂，但会为主机厂提供类似家庭桶的技术选择，客户可以自由选择使用哪种服务或技术。

另外，吴彤对整个行业开放的核心不仅仅是开放，更重要的是能够带来差异化的体验价值离不开关心用户，调查用户，然后洞察用户，和用户一起创作吴彤汽车协会不会是一个纯粹的执行者，面对不同的客户吴彤汽车协会希望围绕用户的真实需求，为企业提供差异化的服务或建议

虽然背靠长安汽车，但目前吴彤车联已与10余家客户合作，车型超过100款，如长安UNI—T，长安CS75 PLUS，奇瑞捷途X70等，涵盖自主品牌，合资品牌，豪华品牌。

21世纪:你如何看待用户关心的数据安全和个人信息安全。

何刚:一方面我们在呼吁国家建设统一的云平台，由企业上传，具体部门监管，另一方面，在实际操作中，保证所有用户的感知数据不离车，即时脱敏。

我们两条路都要走。

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