宁波远洋主板首发上市，营收高增竞争优势显著

12月8日上午9: 30，宁波远洋成功登陆上交所主板，成为国内港航企业首家A拆A上市公司。

截至记者发稿时，宁波中远股价报11.84元/股，上涨44.04%，总市值154.9亿元。

中国领先的综合性航运公司，近三年主营业务高速增长。

宁波远洋运输公司是一家综合性航运公司，主要从事国际，沿海和长江航运业务，船舶代理业务和干散货货运代理业务。

截至2022年8月，根据国际权威研究机构法国Alphaliner的报告，宁波中远在全球集装箱班轮公司百强中排名第33位，是浙江省最大的集装箱班轮公司。

宁波中远的航运业务主要由离岸业务，国内分公司业务，内贸业务和散货业务组成，是主营业务收入的主要组成部分招股书显示，2019—2021年和2022年1—6月，宁波中远的航运业务收入分别为21.26亿元，23.20亿元，29.03亿元和18.87亿元，分别占当期主营业务收入的79.22%，76.59%，76.24%和85.02%最近几年来，宁波中远的航运业务收入逐年增加

宁波中远的盈利能力也在同步提升公开资料显示，2019年至2021年和2022年1月至6月，宁波中远的营业收入以净额法模拟分别为26.88亿元，30.32亿元，38.14亿元和22.7亿元，2020年至2021年和2022年1月至6月分别增长12.83%和25.5%

同期宁波中远归母净利润分别为1.85亿元，3.04亿元，5.21亿元和3.92亿元，2020—2021年和2022年1—6月同比分别增长64.57%，71.23%和64.21%。

宁波中远近三年营业收入主要来自主营业务，表现突出总体来看，公司具有较强的经营实力和盈利能力

背靠港口，区位优势显著，拓展了新的发展空间。

宁波远洋背靠连续13年货物吞吐量全球第一的宁波舟山港得益于与宁波舟山港的良好合作关系，保证其船舶在系统对接，靠泊/装卸作业时更加流畅优越的区位优势提高了宁波远洋集装箱的流通效率和运输时效，进一步提高了服务质量登陆a股有助于公司更好地利用资本市场力量，专注航运业务，在国家政策和行业利好的推动下，拓展新的增长空间

国际上，亚洲集装箱运输市场正迎来新的发展机遇2020年1月，全球最大的自由贸易协定RCEP由东盟十国发起，邀请中日韩澳新等五国参与，旨在降低关税和非关税壁垒，建立统一市场由于物流成本的降低，RCEP将推动区域供应链和价值链的深度融合，同时将对外贸易逐步转向域内，有望带动成员国出口贸易的增长据上海国际航运研究中心研究预测，到2025年，RCEP有望带动成员国出口贸易增长超过基准假设10.4%

国内方面，今年国务院发布了《关于十四五现代综合运输体系发展规划的通知》，提出要建设现代化远洋船队，维护重要国际海运航线的安全畅通2021年，全国人民代表大会在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》和《2035年远景目标》中指出，要建设现代物流体系，提高国际航运竞争力在国家发改委《关于振兴工业经济运行促进工业高质量发展实施方案的通知》中，明确提出要推动国际物流降本增效在一系列政策的推动下，开展多式联运，集装箱铁水联运，江海联运等多式联运已成为行业发展方向与此同时，在国家扩大内需政策的推动下，国内贸易最近几年来呈现快速增长，从而创造了大量的集装箱物流需求

国际物流贸易量的增长将大大加快亚洲航运市场的发展，再加上国内航运业的快速发展和拥有全球最大货物吞吐量的宁波舟山港的背书相信宁波中远能够把握时代发展红利，凭借自身完善的航线体系和与航线运力相匹配的船队规模优势，不断完善和做强主业，实现公司利润的持续增长，不断为客户创造价值

未来，宁波中远将抓住国家构建双循环发展新格局等发展机遇，以集装箱运输业务为主线，以稳步拓展国内干散货运输和着力打造航运辅助业务专业平台为重要推力，协调三大业务板块高质量发展，努力实现亚洲领先的区域物流服务商愿景。

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