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途观LPro上市,大疆智驾加持,能否成为爆款?

时间:2024-07-26 04:52   来源:易车网   作者:竹隐   阅读量:19531      

近日,上汽大众正式发布了全新车型途观L Pro,新车属于途观系列的第三代产品,并将于现款途观L同时销售,进一步丰富了产品线。目前新车推出六款配置,售价区间为23.68-26.68万元,均搭载2.0T发动机。

作为大众标志性产品,途观自进入国内市场后一直有着不俗的表现,可以说是20-30万区间中型家用SUV的标杆级产品,甚至在刚进入国内时出现一车难求甚至加价销售的局面,不过随着自主品牌的崛起以及电气化的冲击,现在的途观L显然不够能打,所以大众推出智能化水平更高的途观L Pro自在情理之中。

虽说新车依然以途观L为前缀,但整体设计给人焕然一新的感觉,更加圆润的车身以及双前脸设计都让其更趋近于当下流行的“电气美学”风格。侧面饱满的型面与低风阻轮圈搭配也提升了一定的空气动力学表现。尾部造型层次鲜明,熏黑贯穿式灯组与途昂颇为相似。总而言之,途观L Pro更年轻更运动了,相较于途观L,它更加迎合年轻人的审美。

在空间表现上,新车相较于途观L并没有太大改变,但由于取消了7座配置,后排腿部空间将更加充裕,对于喜欢大五座的朋友来说算是福音,毕竟之前7座版途观L第三排表现属实有点“鸡肋”。

来到车内,途观L Pro保留了现款风格,整体布局还是浓郁的大众气息,不过新车在副驾驶位置增加了一块11.6英寸娱乐屏,同时将传统的换挡杆改为怀挡设计,之前挡杆位置则增加了一个水晶旋钮屏用来切换驾驶模式。

值得一提的是,这次的途观L Pro大幅提升了智能水平,全新的车机系统可以兼容腾讯生态,同时百度CarLife、华为HiCar以及苹果CarPlay均有支持。在智驾方面,新车搭载了大众与大疆合作开发的辅助驾驶系统,该系统针对中国路况进行设计,并且达到了L2+级别。美中不足的是,这台车并没使用最新的高通8295芯片。

硬件层面,全车拥有9颗摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达,让这台传统油车有了可以媲美新能源车的智能体验。

动力层面,途观L Pro全系均为2.0T发动机,依然分为330TSI和380TSI高低功率两个版本,参数也没有变化。传动系统还是7速双离合变速箱,所以整体驾驶质感相比途观L来说并无太大差别。当然,海外版车型还提供了插电混动版,但国内并未引入。此外,海外版车型升级了DCC Pro自适应悬架系统,但该技术并未搭载到国产版上面,算是一个不小的遗憾。

总结:

新车的造型完美沿袭了海外版,但混动系统以及自适应悬架被“阉割”确实会给人一种换汤不换药的感觉。尽管智能化升级是一大进步,但放眼现在高度内卷的市场,这些智能配置带来的新鲜感似乎无法打动愈加挑剔的消费者。那么各位看官觉得,这次全新的途观L Pro能否支撑起它不算便宜的售价呢?

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