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仰望U8作为新晋的国产百万豪车,目前也拥有响当当的名声了。而卫士作为传统硬派越野的中流砥柱,在外观、内饰、空间、动力等方面究竟与仰望U8孰强孰弱呢,这篇文章就来给大家对比一下。
参加比对的两款车的型号为:仰望U8越野玩家版和2024款卫士110 3.0T P400 X。两款价格接近,并且都是新车,所以具有比较价值。
外观方面
两款都作为百万豪车,外观可以说是各有千秋了。
先来说仰望U8,作为比亚迪旗下的高端车型,外观设计自然是不在话下。前脸给人的高级感十足,大尺寸的进气格栅配合点阵式的装饰,搭配上星际穿越大灯,点亮之后拥有很高的辨识度。
车身侧面,仰望U8侧面宽大的车身给人十足的安全感,值得一提的是,越野玩家版配备了一个巨大的涉水喉。涉水喉的功能是给泡在水里的车辆进行排气,最大的涉水深度为1.4米。
车尾部分仰望U8的备胎两侧依旧是点阵式设计,整体给人的感觉就是俩字:高级。
而卫士的外观就相较于仰望在设计上没有那么前卫和高级感了,整体是比较传统的设计理念。前脸来看十分霸气,是标准的路虎风格。两侧为矩阵式LED大灯,矩形的灯框搭配上圆形的车灯,更显霸气。
车身侧面,卫士的方盒子造型就更加彰显了硬派越野的特点,车身没有多余的设计,搭配上红色卡钳,就是主打“硬派越野”。
再来看车尾,备胎旁边搭配上红黑色的灯组,看起来简洁美观,并且具有一定辨识度。
内饰方面
仰望U8越野玩家版的车内设计基本和豪华版一致。内嵌式的中控屏以及物理按键,整体提升了内饰质感与实用性。主驾与副驾两侧也都有扶手,增加了越野过程中驾驶员和副驾驶的稳定性。越野玩家版配备了23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏,以及后排还有两块12.8英寸屏幕。
相较于豪华版,越野玩家版增备了车载卫星通信和夜视系统。但是智驾方面的能力则有所减弱,英伟达Drive Orin芯片由两颗变成了一颗,同时还减去了像倒车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车等辅助安全配置。
卫士内饰采用的是12.3英寸全液晶仪表盘+11.4英寸的中控屏组合,同样保留了物理按键,但相较于仰望U8稍显传统。
车机系统支持苹果手机CARPLAY和百度软件CARLIFE,支持车联网,带10色氛围灯,并且配备了11个喇叭的英国之宝音响。
空间座舱方面
仰望U8越野玩家版的长宽高分别为5319/2050/1930mm,轴距为3050mm。小编和同事体型都比较大,坐到后排仍然可以空出很大一部分的腿部空间。
舒适度方面,座椅有很好的包裹感和下陷程度,包括搭配的小头枕,能够给你很好的乘坐体验
卫士110 3.0T P400 X的长宽高分别为5018/2105/1967mm,轴距为3022mm。小编身高175cm,体重140斤,在空间体验方面来说肯定是够用,但也不算特别宽敞。
乘坐体验就稍显逊色一些,后排座椅稍硬,乘坐起来没有太大的包裹感,如果进行长途越野体验的话还是会比较累的。
动力方面
由于仰望U8是增程式,卫士110 3.0T P400 X为轻混系统,所以两者的可比性并不高。
仰望U8越野玩家版搭载了“易四方”动力系统,即四轮由四个电机独立驱动,单电机最大功率220-240kW,最大扭矩320-420N·m,总功率1197马力,零百加速3.9秒。新车配备了2.0升涡轮增压增程发电机,CLTC综合续航里程为780km。
卫士110 P400X的P400代表着搭载英杰力的3.0T L6发动机+48V轻混系统,输出400马力,扭矩550N·m,零百加速6.1秒,8AT变速箱+中央差速器为多片离合器的全时四驱系统,以“油老虎”著称的路虎,这台6缸版本的P400 X燃油箱为90L,百公里油耗10L起步。
动态体验
铺装路段的动态体验上,仰望U8确实略胜一筹。
不管是在底盘调校、方向盘调教还是加速体感方面,仰望U8都做到了舒适性与驾驶感的统一。作为一款新能源车,仰望U8在铺装路面上的加速很线性,得益于比亚迪易四方的加持,仰望这么大的车身驾驶起来也非常轻松。
而卫士在铺装路段上的驾驶感受就非常传统了,3.0T L6发动机在加速感受上要比其他纯燃油越野车更加丝滑,油门较软,加速体验上也十分线性。作为一款重心较高的越野车,卫士的悬架调校还是非常细腻的,过一些坑洼路面也不会颠簸。
在越野能力上看,卫士是要略胜一筹的。不管是大角度爬坡还是过一些较高的坎,卫士都是更加轻松。
总结
作为国产新能源和传统进口越野的正面碰撞,仰望U8与卫士110 3.0T P400 X在各自领域都有自身的强项。
仰望U8的各项都很均衡,不管是设计前卫的外形,座椅舒适度以及在驾驶体验中都有较好的表现,如果你城市通勤的需求度高,那么仰望U8能给你不错的感受。
如果你就是纯粹的越野爱好者,卫士则更胜一筹。
所以,100万级的SUV,你会选择哪一款呢?
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