激烈角逐后的B级车市场，雅阁e:PHEV“配享太庙”

为了过个好年，年前我把车给换了，之前开的朗逸，对比了几个车之后我选择了雅阁e:PHEV，说实话我一直觉得保有量大的车买着能稳妥点，从当年的朗逸到现在的雅阁，我选车都有这个思路。其实我当时对全新凯美瑞也抱了挺高的期待，不过因为凯美瑞上市确实晚了点，所以只能放弃。前段时间全新凯美瑞上市了，我看了一下，哈哈幸好当时下手果断，这波操作没亏，早买早享受不说，即使现在将雅阁和全新凯美瑞同时摆在我面前，我估计自己还得选雅阁。

雅阁e:PHEV颜值没得说，朝夕相处了几个月，还是觉得它够帅。全新凯美瑞的外观我也看了下，感觉和现款变化不大，少了点精致感。话说回来，这次凯美瑞换代车身架构却还是用的八代的TNGA，一个基础上出来的东西，想必提升也有限。

另外关于雅阁和凯美瑞，我发现一个挺有意思的现象，像我身边一些买车的同龄人，如果是打算买B级轿车的话，在雅阁和凯美瑞之间肯定选前者，选择凯美瑞多数是长辈。

细想一下，这个现象也是可以理解的，毕竟雅阁跟凯美瑞比起来，外观上要年轻运动很多，性能也强劲不少，比较懂得讨年轻人的喜欢。具体点来讲，雅阁的燃油版动力远超凯美瑞燃油版，雅阁e:PHEV就更不用说了，第四代i-MMD的混动技术比丰田双擎领先整整一代。雅阁e:PHEV的座舱科技感也强很多，Honda CONNECT 4.0智导互联真的很全能，举个例子，雅阁e:PHEV的车载导航带了实景地图，看起来直观很多，而且还增加了辅助提醒，比如说跟车太近、偏离出车道，都会有警报声提示。智驾方面Honda SENSING 360安全超感功能也多，有时感觉自己就像随车带了个驾校教官。

而凯美瑞的动力，开过的应该都知道，就是比较“温和”一点，智能科技方面也相对简单些。哪怕像这次凯美瑞换代，在动力和科技上也没有拿出太多的新东西，这一点在低配车上尤其明显，看动力参数2.0L的车反而比老款还弱了些，定价18.18万的车型上居然都没有配备车联网，也怪不得它在网上收获了一大波吐槽。

全新凯美瑞没有能在外观、动力和科技上迎合年轻人的喜好，而且从车质网上的评价来看，也是促使我入手雅阁的很大一个原因。所以说在年轻人想要的特质方面，雅阁是给得更全面的，得年轻人则得天下，雅阁的后劲会更足。

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