13万级插混SUV，启辰大VDD-i硬刚宋ProDM-i

提到新能源插电混动车，比亚迪是绕不过去的选择。特别是宋Pro DM-i这款车，作为紧凑型SUV插电混动车型的销量强者，更是首当其冲。作为消费者，13万预算下，我们在选购一款插电混动SUV的时候会直接考虑宋Pro DM-i吗？肯定还是会对比，但仔细想想，“全能”“家用”是紧凑型SUV在国内市场始终逃不掉的课题，插混车亦如是。宋Pro DM-i作为一款上市多年的车型，如今是否真的还能符合消费者需求？

中国新能源技术发展日新月异，“买新不买旧”更是消费主旋律。最近有一款全新插混SUV启辰大V DD-i VS 宋Pro DM-i的实测大PK引起了不小关注，可以说刷新了插混SUV的体验高度，让我们不得不重新审视13万级插混市场，新手与老将，究竟谁更胜一筹。

6大维度重新审视13万级紧凑型插混SUV市场

紧凑型插混SUV在国内市场简直就是家用车的代号之一。这些车型除了在颜值设计上呈现出各家设计语言的各美其美外，在动力、续航能耗、空间、智能体验、安全、性价比这6大维度上轮番卷，也正是因为这6大维度是消费者最重视的购车要素，因此要想挑战13万级细分市场的王者—宋Pro DM-i，就要比强者更强，这是唯一的生存法则。

实战见真章，启辰大V DD-i PK 宋Pro DM-i大比拼测试，坚持以实测结果说话。

更强动力，更低能耗，这就是启辰大V DD-i硬碰硬的底气

家用到底要不要考虑动力性？答案毋庸置疑。

想一想上班途中，多少次眼看着绿灯还有10秒变红，抢过但心里没底，在犹豫间白白浪费10秒钟时间，眼睁睁地看着绿灯变红灯。当然了，既然是过日子的车，能耗低也是关键要素，要知道，开插混车的朋友，是“越过越抠”的。

闲话暂且搁置，我们还是来看实测数据。首先在加速测试环节中，启辰大V DD-i 110km VS 比亚迪宋Pro DM-i冠军版110km两个车分别在满电满油、馈电满油状态下，模拟中速、高速加速对比，实测数据显示启辰大V DD-i具有明显的优势。

如此优秀的表现得益于启辰大V DD-i搭载了动力更强的1.5T高功率发动机，不仅百公里加速要快于宋Pro DM-i，同时还解决了高速再加速乏力的难题。而宋Pro DM-i仅搭载1.5L自然吸气发动机，在电量充足时，加速体验和油耗都能控制的比较好，但由于发动机排量小，在高速状态下的再加速能力偏弱。

其次在能耗测试方面，两车全程空调23℃，风量1挡，路况包含城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路。测试采用二次加油法，出发前加满油，到达目的地后再次加满油，计算综合油耗。

同样在满油满电状态下，启辰大V DD-i测试结果:总里程185km，加油量4.23L，综合油耗2.29L/100km。而宋Pro DM-i测试结果:总里程185km，加油量8.6L，综合油耗4.6L/100km，差距蛮大。

最后在馈电满油状态测试，完全模拟日常真实用车情况，记录累计综合油耗。启辰大V DD-i 测试结果:总里程319km，加油量15.01L，综合油耗4.7L/100km；而宋Pro DM-i测试结果:总里程241km，加油量11.81L，综合油耗4.9L/100km。从结果上看启辰大V DD-i以0.2L/100km微弱优势取胜，但要知道宋Pro DM-i的馈电油耗已经是行业翘楚，而启辰大V DD-i还能更低，且是保持超强动力输出的前提下做到的，这就给消费者带来了极速体验和更低的用车成本。

空间是家用的根基，启辰大V DD-i将“家的地基”牢牢夯实，更适合家用

大就是豪华。国人都爱大空间，这也是SUV在国内流行的原因所在。

启辰大V DD-i和宋Pro DM-i轴距接近，都达到2700mm+的级别。

在中国盛行一句话，买房子还得看实际的套内面积。买车也是一样。插电混动车型由于增加了电池和电机，如何在有限的空间里进行合理的布局，让乘坐空间最大化，就非常考验车辆的整体布置了。

车是移动的家，一家人坐得舒服才是最重要的，在我们日常用车中，有几个场景是特别需要关注的，就是后备箱和后排满员的情况。因为逢年过节，后备箱需要装得下“妈妈的每一份爱——家乡特产”，其次是后排，对横向宽度要求很高，好像一般的紧凑型SUV后排坐三人总略显拥挤，但在启辰大V DD-i这里不存在这个问题，毕竟启辰大V DD-i天生合资品质，牢牢掌握了日系魔术空间的精髓。

先看后备箱空间实测，得益于启辰大V DD-i的更大车宽，后备厢横向宽度较大。另一方面我们知道木桶理论也就是短板效应，启辰大V DD-i的最小宽度比宋Pro DM-i多出80mm，在装载行李时将后排座椅全部放倒后，启辰大V DD-i后备箱容积达到1520L，而宋Pro DM-i最大只能达到1340L，无疑前者整体的空间利用率更高，比宋Pro DM-i更适合家用。

再看乘员座舱对比实测，无论是车内宽度还是车内顶高、后排乘客腿部空间，启辰大V DD-i全面领先于宋Pro DM-i。这意味着，全家出行时，家人坐后排也能得到舒适体验，宽适不拥挤，真正照顾到家人感受，座座皆C位。另外地台到车顶距离达到1.2m，小朋友在车里也不用猫着腰了。

当然了账面数据好看固然重要，但真实的差距大不大，还得人坐到车里体验一番。在对比实测中，体验者身高186cm，感受了两车的乘坐体验。还是那句话，“套内面积”大才是真的舒服，启辰大V DD-i以较大的空间优势，为驾驶者和后排家人的舒适乘坐都提供了优质服务。

智能和安全，是电车的爽点和痛点，启辰大V DD-i扫除一切焦虑

在新能源汽车开始盛行的当下，宋Pro DM-i仍然还是传统油车的驾驶习惯，点火启动，挂挡再走。相比之下，启辰大V DD-i提升了驾驶体验，同级唯一配备NFS无感智能启动和单踏板模式，省去了上车点火的步骤，单踏板驾驶也是首次出现在这一市场。落座即上电，挂挡就出发的智能体验更接近纯电车。拥有纯电车型的所有爽点，却没有任何痛点，启辰大V DD-i比宋Pro DM-i更智能。

另一方面，电池安全让消费者更为重视。拥有合资品质的启辰大V DD-i，出自日产世界级标杆工厂制造，造车工艺标准是世界级的，电池经历一系列严苛试验，包括振动、浸泡、跌落、碰撞、火烧等，其标准也远超国标。

另外启辰大V DD-i配有丰富的主动安全配置，包括ICC全速域智能领航系统，540°立体环视影像等，安全与品质，更值得信赖。

性价比是王道，启辰大V DD-i更值得选择

相比宋Pro DM-i，启辰大V DD-i插混除了拥有更强的动力、更低油耗、更大空间、更长的综合续航、更智能、更安全，给消费者更极致的用车体验和更低的用车成本之外，还降低了消费者的购车门槛。同为紧凑型插混SUV，启辰大V DD-i的起售价为11.89万元，比宋Pro DM-i冠军版入门车型12.98万低了1.09万元，真正做到了”油电同价“。

如果是13万元的预算，意味着你只能买到宋Pro DM-i冠军版的入门低配车型，却能买到启辰大V DD-i的中配车型，可谓是花更少的钱，买到更多的实惠，启辰大V DD-i更值得选择。

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