比亚迪的全尺寸SUV，车宽超2米，比宝马X7气场强

新能源车的崛起，给了很多自主车企机会，让自主车企在新能源赛道中“弯道超车”。其中最为典型的例子当属比亚迪，在燃油车市场中表现一般的比亚迪，却在全面进军新能源车市场后，凭借多年以来的技术积累，推出了多款深受国人认可的新能源车，包括比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪汉车系、比亚迪海鸥等等。其中，比亚迪汉EV、汉DM的单月销量都能稳定过万，销量表现均稳居C级车月销量榜单的前列，能和奔驰宝马奥迪抢市场。

如今比亚迪也开始往更高端的市场进军，在2022年11月正式发布高端品牌——仰望，今年4月仰望品牌的首款全尺寸SUV仰望U8正式实车亮相，目前仰望U8的预售价为109.8万，预计会在今年9月内正式上市。毫不夸张的说，百万级全尺寸SUV以前一直都是海外豪华品牌的“自留地”，提到这个级别的车型，大家会马上想到的车型也是林肯领航员、宝马X7、奔驰GLS、奔驰AMG G级等车型。那么，仰望U8是否能打破海外车企对这个细分市场的垄断呢？

外观方面，比亚迪仰望U8的车头就颇具辨识度，大尺寸的点阵中网放在当下仍然有很强的冲击力，内部加入大量的点阵装饰件，两侧还融入近似侧置的U型灯带，一眼就能让你分辨出这是仰望U8。在格栅的下方能看到类似“扳手”结构的前脸保险杠区域，表面采用灰色涂装，下方还有银色的结构件。

从侧面能发现，车身A、B、C、D柱、以及车顶都进行熏黑处理，D柱位置还加入大量的横向银色镀铬装饰条，每根镀铬条都前宽后窄，形成类似羽翼的效果。整个车身的轮廓偏向方正，有种奔驰大G“方盒子”车身的既视感。前后轮毂的后侧加入黑色装饰件，呈现出类似虚线的结构，轮毂则进行了熏黑，搭配侧裙位置粗壮的防擦装饰板后，进一步提升了整车气场。

车尾的辨识度同样很大，除了配备有八边形的“小书包”外，还在后风挡玻璃的两侧、外挂备胎的两侧增加灯带，呈现出分体灯组的效果。其中，下部分的灯组的尺寸很大，内部加入点阵式的灯源，视觉效果和前格栅相呼应，也增添了尾部辨识度。整体来看，仰望U8的造型辨识度高还很霸气，气场比宝马X7还强。

仰望U8的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。根据车型的不同，车辆的通过能力也有差异，豪华版车型的最大涉水深度达1000mm。而越野玩家版车型增加了涉水喉，最大涉水深度提升到1400mm，还增加了可拆卸式的车顶行李箱，进一步增加车辆储物能力，方便户外出行。

内饰的设计同样与众不同，整个中控台采用内嵌式设计，下方有一定的物理按键，屏幕两侧自带呈弧度的装饰板，让整个座舱内更有游艇的视觉效果。同时，车内还配备有23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，车内后排也有两块12.8英寸屏幕，并支持5屏联动，很符合我们对新能源车的固有印象。车内还有22扬声器丹拿铂金证据系列音响、Nappa真皮座椅、五个电吸门、三层夹胶玻璃天窗、二十四节气香氛、全车热石按摩等功能，豪华感和舒适度在百万豪车中也达到第一梯队。

动力方面，仰望U8采用四轮四电机结构，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，总功率达到1197马力，只看动力参数， 目前汽车市场中的量产车里，很少有参数比仰望U8更强的。这款车还配备2.0T增程发电机，整车CLTC综合续航最长可达1000km，满足长途越野需求。越野玩家版车型上还有17+1种驾驶模式，可以应对各种复杂越野路况。

仰望U8的底盘同样很有特点，比亚迪全新的云辇底盘技术打破了海外品牌对主动式车身控制系统的技术垄断，业内人士称仰望U8的底盘领先奔驰。实际上，仰望U8采用基于阻尼控制技术、高度控制技术、智能感知技术等技术组成的智能液压车身控制系统，具备露营调平、四轮贴地等特性，大大提升了仰望U8在户外场景的可玩性和通过性。

总结:仰望U8无疑是比亚迪冲击高端市场的一款“全力之作”，无论外观内饰设计、还是动力性能、各方面配置，都能看出比亚迪真的下本了。不过仰望U8毕竟是一款国产的百万级豪车，能否持续在市场站稳脚跟，还有待市场检验。

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