2021广州车展前夕,奥迪skysphere概念车迎来了中国首秀和此前在云端见到的不同,实车所带来的震撼难以言表新车的亮相,展现出了奥迪品牌试图定义未来智慧出行的决心
和众多纯电车型一样,奥迪skysphere概念车采用了封闭式前脸造型,只不过设计要更加前卫大胆密布的LED发光元素,除了有着强烈的视觉冲击以外,还可以营造出多场景动态图案比如在开关车门时,它可以展现出不同的灯光动态序列
流畅的车身,动感的腰线对于奥迪旗下车型来说,早已是家常便饭奥迪skysphere概念车车侧的重点,是它的可变轴距技术当驾驶员将驾驶模式调节至Grand Touring后,车内的电机会带动车头向前延展,将其变成长度为5190mm的GT车型
车尾采用了参数化设计,三维立体四环标识和尾灯组红色LED单元,与前脸形成了良好呼应新车采用了Targa式的敞篷车身结构,并在尾部采用了内凹式设计,对于优化空气动力学有很大的帮助
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《事故表2021》首次编制了所有应用场景下个人常见事故和儿童事故的死亡率表和伤残系数表,并区分性别和年龄,为风险细分和产品创新提供依据;首次编制了职业等级风险系数参考表,为行业进一步明确职业风险等级和风险状况奠定了基础。编制《中国保险业意外伤害风险管理报告》,《国民防范意外风险教育读本》,多维度进行事故风险分析,为加强事故风险管理,提高行业内外事故风险防范意识提供重要参考。形成了意外险数据规范和多项行业标准,夯实了意外险数据基础,从源头上降低了行业运营风险,进一步加强了行业意外险数据治理和基础设施建设。
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