10万以内，五菱星光和比亚迪秦PLUS到底谁的性价比高？

以前提到新能源家轿，多数人会觉得价格高昂，远不如选大众朗逸、日产轩逸省钱。但是在新能源汽车市场越来越卷的大环境下，新能源家轿真不比燃油车贵了，甚至手握不到8万的预算，我们也能买到大厂出品的新能源家轿，比如比亚迪秦PLUS荣耀版、五菱星光，这两款车型的入门版目前的定价都不足8万。

其中，比亚迪秦PLUS荣耀版车系中的DM-i 55km领先型售价为7.98万，而五菱星光的入门车型70标准版指导价为8.88万，目前终端还有荣耀价，同样仅需7.98万便能入手。同时，比亚迪和五菱都是新能源汽车市场中的大厂，旗下的新能源车都取得了较高的销量，造车技术、车型质量、售后服务都不用车主担心。那么，五菱星光和比亚迪秦PLUS谁才是10万以内最值得入手的混动家轿呢？让我们以这两款入门车型为例，来详细分析一下。

从车身尺寸来看，比亚迪秦PLUS DM-i在A级车中处于领先水平，车身三围分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，尺寸空间足以满足日常家用需求。五菱星光的车身尺寸则相对越级，达到B级车的水平，车身三围分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。两款车型的座椅用料则处于同水平，都采用皮质包覆，其中比亚迪秦PLUS DM-i的座椅为运动风格。

结合数据可以发现，五菱星光的车身长宽高、轴距均超过了比亚迪秦PLUS DM-i，这也代表五菱星光拥有更为宽裕的后排空间。同等身高的乘客，会觉得五菱星光后排的活动空间大于比亚迪秦PLUS DM-i，乘坐时的舒适度自然也是五菱星光略胜一筹。需要注意的是，五菱星光的前排座椅还能向后放平形成两张躺椅，在午休/出门露营/长途驾驶时，都能让车主在车内躺平休息，扩展车辆的使用场景。

接着来看动力，比亚迪秦PLUS DM-i搭载比亚迪自主研发的混动系统，动力系统由1.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱组成，其中电动机的最大功率为132kW，最大扭矩为316N·m。五菱星光则搭载了五菱灵犀混动系统，动力系统为1.5L发动机+电动机+电磁式DHT组成，电动机最大功率130kW，最大扭矩320N·m。

能发现，两款车型的性能表现是比较接近的，但是两款车型的实际驾驶感受是不同的。这是因为比亚迪秦PLUS DM-i的底盘结构为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这也是同价位中最为常见的底盘搭配。而五菱星光的底盘结构为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，悬架结构可以对标大众帕萨特、奥迪A3等15万以上的车型。也正因此，五菱星光在实际行驶中，能在坑洼路段带来更舒适的底盘滤震表现，也能在高速行驶时展现出更高的稳定性。

再说用车成本，比亚迪秦PLUS DM-i提供55km的纯电续航里程，在亏电工况下车辆的油耗为4.6L/100km。反观五菱星光，纯电续航里程为70km，亏电工况下的油耗为3.98L/100km。也就是说，如果两款车型均纯电状态行驶，五菱星光能多通勤1天左右，降低充电频率。要是全程以亏电工况行驶，五菱星光同样能帮车主节省用车成本。

总结:在简单对比过比亚迪秦PLUS DM-i和五菱星光之后，就能发现这两款车型虽然都是7.98万就能入手的新能源插混家轿，但是产品力表现却有很大不同。五菱星光拥有更大的尺寸、更低的能耗，动力表现也不输给较比亚迪秦PLUS DM-i，综合来看竞争力更高。

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