2023年1-4月份,吉利汽车新能源累计销量约为20万辆,占总销量的30%以上,同比暴增120%。很明显,吉利的新能源业务越来越“上道”了。但是,规模庞大的燃油车该怎么解决呢?
5月19日,吉利新款博越L正式上市,新车共推出4款配置车型,售价为11.57-14.97万元,新车整体上变化不大, 只是对内饰以及部分配置进行了升级。那么这4款车中哪一款更值得入手呢?
新款博越L的那些变与不变
新款博越L并不是全新换代车型,因此整体上的变化并不大,但现在是新能源时代,因此它还是进行了一些细节上的调整,希望能够留住消费者。
新款博越L外观基本与现款车型保持一致,采用了大尺寸中网,内部通过点阵式结构进行填充,同时还采用了贯穿式灯带,辨识度比较高,也有着比较强的运动气息。
新车依旧定位于紧凑型SUV,车身长度达到了4670mm,轴距则达到2777mm。客观来说,这个尺寸在同级别车型中并没有什么优势,与同级别的新能源车型相比落于下风,不过它满足用户日常需求还是没什么问题的。
车尾设计也有明显的运动化特征,采用了贯穿式灯带,有着比较强的攻击性,尾门向后凸起明显,除了提升辨识度之外,还扩大了后备厢空间,是一种比较成功的设计,也比较容易得到用户认可。
内饰方面,新车进行了一定的调整,搭载大尺寸竖置中控屏,同时还提供了更简洁的中控方案,操作起来更方便,科技感也有比较明显的提升。不过按照吉利新能源车型目前的发展速度,吉利燃油车以后的内饰估计会以小修小补为主,不会再推出多少全新设计。
虽然是一款燃油车,但这次新上市的车型却提供了更多的智能化配置,搭载吉利银河OS 2.0智能车机系统以及高通骁龙8155芯片,在语音交互、娱乐功能等方面有更优秀的表现,这种变化,很明显是受到了新能源车型的影响。
除此之外,新车在智能驾驶方面也有不错的表现,除入门车型之外,其余车型均提供了L2级别的驾驶辅助功能,主动刹车、车道保持辅助、透明底盘、车道偏离预警、车道居中保持等常用功能都没有缺席。一款燃油车,能有这样的表现还是不错的。
动力方面,新车与现款车型保持一致,搭载1.5T和2.0T两种发动机,前者最大功率为133kW,后者最大功率为160kW,同时全系车型均匹配7挡双离合变速箱。
这样的动力性能与同级别的主流新能源车型自然是没法比,但这种车型的主要用户就是家庭用户,一般情况下是在市区内行驶,因此对动力性能的要求并不算高,能满足日常需求即可。
值得一提的是,新款博越L取消了油电混动车型,车型数量有明显缩减。除此之外,新车的售价与现款车型相比也有明显下滑。这样的设计用意很明显,首先,在新能源车型已经站稳脚跟的情况下,油电混动车型已经没有多少存在的意义;其次,性能更强的新能源车型都在降价,作为燃油车的博越L自然也要在价格上表示出诚意。
新车该怎么选择?
新车共推出4款车型,售价为11.57-14.97万元。四款车型中,2.0T版本动力充沛,配置也比较丰富,但售价较高,在如今的市场环境下,再花小15万去买一款燃油车已经没有多少意义;而入门车型价格虽低,但配置也比较寒酸,因此售价为12.57万元的2024款1.5TD DCT尊贵版是4款车中最值得入手的。
车型:2024款1.5TD DCT龙腾版
售价:11.57万元
点评:入门车型,售价低,配置一般,性价比不高
搭载1.5T+7DCT动力组合,同时还提供了透明底盘、无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音识别、高通骁龙8155芯片、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置,比较适合那些购车预算不足的用户。
车型:2024款1.5TD DCT尊贵版
售价:12.57万元
点评:价格合理、配置丰富,性价比全系最高
新增19英寸轮胎、主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应远近光、电动后备厢、前排手机无线充电、前排座椅加热、温度分区控制等配置,性价比全系最高。
车型:2024款1.5TD DCT旗舰版
售价:13.57万元
点评:价格提升一万,配置提升明显,但不太适合家庭用户
新增疲劳驾驶提醒、面部识别、25.6英寸AR-HUD抬头显示、前排座椅腿托调节、前排座椅通风、燕飞利仕音响、车载空气净化器等功能,智能化、舒适度都有明显提升,但价格提升了一万,不太适合精打细算的家庭用户。
车型:2024款2.0TD DCT智驾版
售价:14.97万元
点评:全系顶配车型,动力强劲,但价格过高
搭载2.0T发动机,新增20英寸轮胎、内置行车记录仪、负离子发生器、车内香氛装置等,用车体验有进一步提升,但售价接近15万元,性价比并不算高。
小结:虽然现在是新能源时代,但博越L这样的燃油车并非没有价值,它可以通过这样的小幅升级,延长自己的产品周期,为吉利的转型站好最后一班岗。那么,你觉得这四款车中哪一款更值得入手呢?
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