奶爸要大6座，高管看品牌，40-60万预算如何“全都要”

不同的阶段，意味着人生不同旅程中的又一开始。从初入社会到事业有成，为了提升日常生活的品质，置换一辆比原来更加豪华的爱车，成为大多数人晋升中产后的首要目标。

不过一台动辄几十万的豪华车，往往都需要一段极为漫长的纠结之后才能够最终确定。就像我身边的一位老友，虽然身居企业高管的位置，但从说要买车开始到今年3月已经过去了半年之久，直到6月初才终于把范围缩小到了40-60万左右的两款中大型SUV，并让我帮忙从奥迪Q6以及宝马X5中筛选出一台最适合他的车型。

本来看到这两个选项之初，我推荐了不在二者之中的理想L9。但谁知我刚开口，就被否决掉了。他说开理想SUV的人太多了，而“套娃设计”又很难让人区分他到底开的是理想L9还是理想L6。再加上理想和ABB，后三者才是更多人认可的豪华品牌，同时又碍于得时常开车去接待企业的大客户，所以决定不考虑理想L9。

知道了好友有工作相关的需求过后，那么外观设计就得尽量选择稳重、大气的风格。而在老友所纠结的这两款车型里面，宝马X5作为驾驶者之车，整体风格较为凌厉，运动化与年轻化相对突出，并不太适合用来接待客户。

反观奥迪Q6，采用了在华首发的全新设计，整车以曲线为主，以棱角为点缀，风格倒是沉稳，顺带些许老钱风的感觉。并且车辆的前脸以及尾部，均有贯穿式的大灯，同时带来了些许年轻化的元素，让整车不会过于板正。所以就颜值这块，个人觉得还是奥迪Q6更适合好友一些。

不过刚才也提到了，宝马X5在驾控方面的名气素来不小。好友虽是为了工作和家庭换车，但也想尽可能满足自己偶尔开开快车的喜好。

可考虑到奥迪Q6 2.5T版本搭载六缸发动机，匹配7速S-tronic自动变速箱；2.0T则采用了保时捷Macan同款的EA888 Evo4发动机，前段相对平稳，后段动力充沛。同时奥迪Q6还全系标配了智能quattro系统、DCC自适应动态悬架，以及同级唯一的9安全气囊，相对而言更加契合家庭和商务用车，主需的舒适与安全。因此奥迪Q6的动态表现，确实要比宝马X5更适合他这种高管奶爸。

当然说一千道一万，都不如多给点好处来得实在。特别是传统的豪华品牌，它们座舱内部的选装件都不算便宜，随随便便选几样东西几万块钱就没有了，所以哪辆车能给出更齐全的舒适性配置，自然就显得尤为重要。

宝马X5 xDrive30Li M运动套装作为宝马X5的入门款车型，目前的终端价格是在54万左右。而奥迪Q6 50TFSI quattro 行云型飞骑套装作为奥迪Q6的顶配车型，终端价格在53.61万左右。

作为价格更高的宝马X5入门车型，在智驾方面支持选装全速自适应巡航以及自动变道辅助，但需要1.6万的选装费用。而在舒适性方面，同样也是需要花费几万块钱的选装费用，才能获得较为基础的豪华体验，例如想要获得前排座椅电动调节以及加热通风功能的话，则需要额外支付2.65万元的选装费用才能获得。

而价格相对较低的奥迪Q6顶配车型，在智驾方面标配了ACC全速域自适应巡航、变道辅助、智能泊车辅助，以及360°环视倒车影像等功能。舒适性方面，前排的座椅通风按摩仍需8000元选购，但除此之外的前排电动腰托、后排行政座椅，甚至是后排的老板键都是标配。

一连串的产品对比，几大面的配置剖析，宝马X5和奥迪Q6到底谁更适合我这位老友，其实已经呼之欲出了。

终端价格53.61万元的奥迪Q6顶配车型，配置却远远超越了终端价格54万的宝马X5入门车型，加之奥迪Q6本身就要更大的车身，全家出游也更加舒适。而这正是奥迪针对中国市场做出的积极调整，一改传统豪华车型车价高昂，体验却并不豪华的尴尬局面，同时也让奥迪Q6成为不少高管奶爸在40-60万级豪华中大型SUV里，更加倾心的选择。

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