本田“大动作”，18.7万跌至9万？1.5T182Ps+4.4L油耗，比

两家车企之间的竞争，还在持续，国内的车企，在知名度上处于劣势，而合资车，则是经过了两百多年的发展，才能和国内的车企抗衡。

虽然新能源汽车很火，但汽油车的根基还在，华夏的消费者还是可以接受的，虽然有不少人抱怨，说合资汽车有多么的糟糕，但也没有什么太大的影响。

最主要的原因，就是丰田的产品，以价格来换取销量，这一点，得到了不少人的认同，特别是日本，虽然价格大幅下降，但油耗却非常高，这一点，足以吸引更多的消费者。

有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

就拿我们的主人公来说，他虽然没有大众速腾那么受欢迎，但却是本田旗下最受欢迎的 A类汽车之一，年的销量超过了十二万六千辆，也就是说，每个月都能卖出一万多辆。

这是一辆本田的车型，虽然没有本田那么大，但也能排进前五了，只是这两个月，他们的销量，就出现了下滑。

事实上，这样的造型，也是应该的，特别是在价位上，外观方面，相当有诚意，起码比起速腾要低一点，目前在销售的18款车型，都是在过去一年中陆续上市。

即便是在三月份，也有新车推出，但它的售价依旧很高，最初的售价在十九点七左右，不少地方的厂家都采取了降价促销的方式，特别是北京等一线城市，最低的折扣甚至可以打到47000。

而2023款240 TURBO豪华版，更是直接降到了9.9万，首付大概在十五万一台！哪怕是最顶级的，也不过140000多一点，跟大名鼎鼎的大众速腾差不多。

就我个人而言，外形觉得还是速腾更有性价比，先从外形上来说，型格更受欢迎，其他不说，光是外形上，就很有活力，像暖黄色、天净蓝色之类。

我敢打赌，一定会有不少年轻人对它感兴趣，从它的外形来看，它的造型非常的动感，前车灯的造型，以及蜂巢式的格栅，都非常的年轻，特别是那一条横贯车身的腰线，更是将这辆车的长度给衬托的淋漓尽致。

至于车身的长短，根据车型的不同，最短的达到了4563毫米，最长的达到了4702毫米，算是两极分化了，但依旧以4689毫米为主，不过，就算是最长的，也不如速腾那么长，这也算是一个很大的缺点了！两辆车的轴距都达到了2735毫米，略高于速腾。

虽说空间不算特别突出，但绝对算不上拖累，而且座位的舒适性也不是特别好，这一点让不少人都有些不满，觉得与日本汽车的定位不符，更难得的是，这款车型竟然在座位材料上，提供了皮质的选择。

内饰方面，还是老样子，特别是本田的几款车，大部分都是这样，让人有些看腻了，而其它的中央控制面板，则是非常的简单，能用就用。

虽然不是最先进的，但最基本的功能还是有的，有些型号还配备了超声雷达，安全系统也有九个。

这款车有两种不同的版本，一种是汽油和柴油混合，一种是2.0 L的自吸引擎，一种是143匹的排量，油耗低，油耗低，油耗低，油耗低，得益于阿特金森循环的技术。

而在追求极致的情况下，1.5 L的2.0T引擎可以选择，马力182 Ps，而油耗则略高一些，要达到6.1 L，即便是搭载了 VTEC系统，但真正的百公里时速也要超过7升。

还有一件事，那就是轿车，也有两个版本，这也是很多人关注的地方。

事实上，型格和速腾可以说各有各的优点，这要取决于每个人的偏好。好了，关于丰田轿车的介绍就到此结束，下次再见！

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