不是小米不够好，而是极氪放大招？

小米SU7虽然是小米造的第一辆车，但是知名度连楼下的保安都熟知了。新品发布后迅速走红，销量直线上升，短短上市一小时内便收获五万份以上订单，市场反应热烈。小米SU7标准版定价为21.59万元，这为友商们带来了不小的压力，纷纷选择降价应对。比如极氪在4月1日推出了007的后驱增强版，价格保持入门的20.99万元不变，但标配了科技全感套装和舒适套装，等于变相降价2万元了，香不香我们一起往下看！

首先两者的参数不相上下，极氪007和小米SU7的最高车速均为210km/h，百公里加速时间分别为5.6秒和5.28秒，电池容量分别为75kWh和73.6kWh，CLTC纯电续航里程则分别为688公里和700公里。尽管两者性能相近，但小米汽车凭借其流线型设计在加速上略占上风。

而在补能方面，极氪007全系列均采用了800V高压平台，涵盖了快充系统、电池包以及电机、空调等高压电器，实现了全面的性能提升。小米SU7标准版就有点不厚道了，采用了400V高压平台，以目前的造车趋势，下一个年度改款很有可能会变成标配800V了，那现在买小米SU7就有点显得冤种了。。。

再来看乘坐空间，极氪007定位中型车，得益于2928mm的轴距，后排空间其实很有保障，特别是腿部的空间，有着接近三拳的距离。相比之下，小米SU7的横向空间还不错，但头部和腿部空间看起来就那么宽裕了，后排仅仅是够用。

配置层面，极氪007后驱增强版可以说遥遥领先了，不仅标配了价值12000元的科技全感套装，还融入了智能香氛系统、ZEEKR Sound自研高级音响系统等豪华配置，其拥有21个扬声器，为用户提供卓越的音响体验。

再来看另一个价值8000元的舒适套装，其中包括副驾四向腰托、电动四向调节方向盘、方向盘加热以及ID记忆等实用功能，免费赠送我真怕极氪亏钱。

经过对极氪007与小米SU7在续航、外观和座舱的详细对比，我们可以发现，极氪007兼顾了家用和性能。特别是对于后排使用率较高的车友来说，极氪007的座舱可能会带来更加舒适的乘坐环境。当然，如果你是资深米粉，那选择小米SU7也没错！

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