龙年开局就来个王炸,比亚迪推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版车型,售价仅为7.98万元起,这不仅标志着价格进入了“7”字头的新时代,更代表这些车型在配置上超越了同级别的燃油车,真正做到了“既要又要还要”。这一策略无疑给中国汽车市场带来了巨大的影响,预示着比亚迪在2024年将全面加速电动车领域的发展,比亚迪不再对燃油车“手下留情”,为加速油转电,一开年时就发动对合资燃油车的“总攻”。
表面是产品的价格战,实际上是对整个产业的体系战。通过规模化生产和全产业链的优势,比亚迪掌握了产品定价的主动权。依托其庞大的销量、成本控制能力以及技术实力,比亚迪能够在新车定价上更为真诚,将实惠直接让利于消费者,让消费者切实感受到比亚迪发展的红利。
更为关键的是,在全产业体系的支持下,比亚迪实现了在降价的同时,不减配置,尤其是秦PLUS、驱逐舰05车型已经迈入“7”字头时代,除了价格亲民,配置上也超越了同级别的燃油车。
在核心性能方面,秦PLUS和驱逐舰05采用了DM-i超级混动技术,提供了快速、经济、安静、平顺及环保的驾驶体验,实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L,在性能和油耗方面都远超过日系和德系车,满足了家用轿车用户的多种需求。
除了核心性能之外,这两款车在制造水准、配置上也非常给力,例如全系升级的智能上下电、新增的智能语音交互功能,支持一次唤醒但多次交互连续对话的功能,让你在日常驾驶中享受到新时代智能交互带来的乐趣。
尤其是7.98万元起售的荣耀版车型,更是体现了比亚迪让电动车价格低于燃油车的决心,如果将比亚迪的“插电双雄”秦PLUS和驱逐舰05与传统的“燃油双逸”轩逸和朗逸进行对比,同样的价格下,前者无疑为车主提供了更低的购车和使用成本,以及更优越的车辆配置,选择答案显而易见。
通过更低的购车和使用成本,加上政策优惠,比亚迪显然希望吸引更多消费者转向新能源汽车,这一举措不仅是汽车行业的一大转折点,也助力于新能源汽车的普及,进一步巩固了中国品牌在家用轿车市场的领导地位。
这些都得益于更先进的技术和更佳的驾驶体验,比亚迪的DM插电混动车型累计销量已经超过320万台。现在,通过将秦PLUS和驱逐舰05荣耀版两款DM插混车型的价格下调至7万元级别,比亚迪不仅进一步稳固了其在A级家用轿车市场的领先地位,而且无疑将引发插电混合动力车市场的一场革命。
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