剑指智能汽车WEY以品牌焕新颠覆智能革命

日前，由葛优主演的贺岁微电影《The Studio》正式登陆荧屏，获得了众多影迷和观众朋友的一致好评。对于很多喜欢葛优先生的粉丝来说，肯定有很多人对他的演技印象深刻，但很少有人知道葛优先生的成就与他多年的专业学习，不断的自我调整，追求更高的自我发展息息相关。事实上，不仅是娱乐圈，汽车圈也是如此，车企想要获得快速稳定的发展，也要具备不断调整和自我升级的可贵品质。就拿最近流行的WEY品牌来说，就是一个追求“自我提升”理念的忠实践行者。

WEY品牌希望以智能技术和全新的混动技术为突破口，带给消费者不同于以往的“下一代智能汽车”，有效缓解全工况下动力与油耗的矛盾，进一步刷新消费者的用车体验。

从更高的维度。WEY品牌的智能化和动态年轻化也符合中国汽车工业未来的发展方向。WEY品牌作为中国高端品牌，在中国“建设汽车强国”的规划和感召下，必然是一支重要力量。

审时度势WEY顺应了国内外智能汽车的发展趋势。

去年年初，国家发改委、工信部、交通运输部等11个国家部委联合发布了《关于印发智能汽车创新发展战略的通知》。战略中明确提出，到2025年，我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、监管标准、产品监管、网络安全体系基本形成。

业内专家分析，这一策略与两年前的征求意见稿明显不同。一个是定性的而不是定量的。第二，从“为智能汽车的创新发展开创新路径”到“以推动产业融合为途径”，即多产业融合发展。

看国内政策，看全球方面。去年第三季度，德勤发布的《智能互联——构建新时代人车关系》报告指出，汽车智能网联有三个进化方向:智能交互、智能驾驶、智能服务，分别对应智能汽车的主要用户应用场景。

让我们来看看WEY品牌的智能汽车理念和成就。WEY品牌的“三智融合”在德勤的基础上，进一步整合三大智能系统，形成统一强大的智能汽车生态系统。在此基础上，WEY brand认为决定汽车智能化程度的三个变量是交互、生态和AI。

WEY Mocha搭载的全新电子电气架构支持AI学习功能，为搭载全新交互模式的软件系统奠定了基础，有望进化为统一开放的生态。据WEY官方介绍，这种电气电气架构可以支撑未来三到五年智能汽车的发展需求。

同时，WEY积极与高通、华为、腾讯等知名科技巨头合作。，同时将电子电气架构、操作系统等核心软件技术掌握在自己手中，协调各方优势资源。WEY品牌为打造“新一代智能汽车”做了一系列准备工作，整合行业资源，发挥自主创新的力量，有效匹配政策规划和节奏，基于用户思维努力从根本上改变人车关系。

突破智能驾驶技术瓶颈，以“三智融合”实现深度客户链接

“智能汽车”并不是一个新词。在各大车企的宣传文案中，“智能汽车”被反复提及，并被视为产品的主要卖点之一。但是目前智能汽车的智能化程度如何？语音和按键是智能汽车交互的主要方式，但语音识别率和关联度有待提高；车-机界面往往单调统一，与千变万化的智能手机界面相比仍处于初级状态；目前每一辆车都还是一个孤独的个体，车与车、车与路网、车与云之间几乎没有任何联系，而且自从实现了L2级别的自动驾驶之后，智能驾驶技术水平似乎进入了一个瓶颈。

WEY Mocha展示了“新一代智能汽车”的雏形，其核心理念是“用户思维”。WEY摩卡可以实现整车的全球FOTA升级。这意味着汽车交付给用户时，不需要随车附上厚厚的说明书，这是用户主观上不想看的。WEY可以通过后台分析用户出行场景的大数据来判断每一次升级推送的功能，以精准命中用户需求。

这还具有允许用户决定是否需要新功能的优点。如果用户觉得好用，就会一直用。另一方面，不需要后续的更新。

WEY摩卡甚至在车载系统里设置了“我要吐槽”。用户可以将使用过程中遇到的问题实时反馈到后台，建立用户维度量表，进行功能的持续迭代。

服务是智能的又一次突破。在传统场景中，事故发生后，用户需要驾驶/运输他们的汽车到4S商店或其他线下终端来确定损失。而WEY Mocha可以通过图像深度识别和检测技术识别事故照片，在几秒钟内给出定损结果，包括维修方案和价格，大大提高了效率。

车主还可以通过网络在线查询车辆维修/保养的实时情况和进度。简单来说，WEY希望将手机、汽车、云端、门店连接起来，为用户提供覆盖汽车全生命周期的数字化服务。

在动力层面，WEY Mocha以48V轻混系统为起点，为消费者提供在高速城市各种工况下不输于日系混动的燃油经济性，保留了比对手更好的动力体验。

从品牌层面来说，WEY还提供了不输于新势力的驾驶员辅助驾驶系统，并能通过数据采集不断学习迭代，让用户在L4级自动驾驶的道路上一步步习惯和接受，建立对智能驾驶的信心和信任。

争取努力率先进入新型智能汽车赛道。

对于很多中国汽车品牌来说，或许消费者已经厌倦了他们花里胡哨的PPT，不再相信他们每次全新的说辞。

WEY brand是一个实干家。品牌四年来勇于改变原有定位，WEY的底层逻辑根源有两个方面。

一、WEY品牌诞生并成长于乱世。四年累计销量达到40万辆，对于一个产品是标准合资品牌的年轻品牌来说，并不是不成功的。

然而，新生力量和新思维的井喷正在颠覆传统汽车行业的秩序。别说中国这个品牌，就连BBA也很难顺利过渡到新时代。

所以，在提出“触手可及的中国奢侈品”之后，WEY一直在思考新时代的奢侈品属性是什么。给出的答案是从用户身上找。

另一方面，随着自动驾驶、新能源、智能网联对传统汽车的冲击，传统汽车产业被解构，未来传统汽车驾驶和出行的属性将被颠覆。在政策的帮助下，中国汽车工业正试图通过技术创新和创建优势集群产业，使自主汽车工业变得更加强大，并赶上传统力量。

所以基于以上两个方面，长城汽车在去年做了根本性的改变。变革的核心是“数字化”运营和“用户思维”的转变。

WEY品牌是长城汽车未来面向高端市场和全球市场的重要支撑，也是实现2023年年销量200万辆的主要贡献。

因此，WEY品牌的品牌年轻化不仅迫在眉睫。也是集团发生根本变化后已经上紧发条的利箭。

在传统车企中，长城汽车以WEY为先锋，率先进入智能汽车新赛道。

从“豪华”到“智能”，WEY品牌的品牌定位切换简单而彻底。与那些历史悠久的巨头相比，“年轻”是WEY的优势。

面对危机和挑战，只有保持冷静的头脑，才能为企业的发展做出正确的选择。在当前智能化浪潮下，WEY品牌不仅从未慌乱过，还成功以“品牌年轻化”打破了圈子。可以预见，在新技术和新产品的共同加持下，未来WEY品牌必将带给消费者更好的产品体验！

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