煤炭市场供需下滑BPI跌破二千关口

近几个月来，季节性，气候变化等常规因素，以及疫情，局部冲突等异常因素，严重影响了煤炭市场的供需形势，导致BPI和BSI经营损失惨重，双双创下2月8日以来的最低水平。

总体状况:

从2013年1月2日到本周，共有2384个交易日平均BDI为1343点，较上周上涨2点或0.15%，距1500点盈亏节点157点或10.47%

BDI > 2000点占370个交易日或15.52%，1000至2000点区间占1043个交易日或43.75%，1000点以下占971个交易日或40.73%，占2014年总交易日的84.48%。

BDI自1985年1月4日设立1000点至今已有37年，本周平均收盘值为1576点本周收盘值2150点，上涨1150点，涨幅115.0%，较上周上涨83点，涨幅4.02%，年均上涨约31点，涨幅3.1%

从2008年9月15日到本周，BDI平均值为1372点，总体上继续在复苏路中间震荡。

BDI:

本周BDI三涨两跌，收于2150点，较前一交易日上涨83点或4.02%，上涨232点或157.82%，周涨幅为4.32%，较前一交易日上涨11.07%，年内净涨幅升至5.89%周均值为2051点，较上周下跌37点或1.77%，较上周下跌74.13%去年3156点继续减少1105点或35.01%，去年同周增加—8.15%，比本周减少12.47%

除收盘值外，本周BDI四项指标均低于上周，预示下周平均值可能上升。

BCI:

本周BCI四涨一跌，收盘报2919点，较前一周上涨1034点或54.85%，周涨幅27.12%，较前一周成交额上涨30.83%，年内净涨幅升至87.11%周均值2463点，较前成交额上涨306点或14.19%，较上周上涨449点或313.99%，BPI同比上升447点或22.17%，比上周差30.58%，去年3567点继续减少1104点或30.95%，去年同周增加—8.02%，比本周减少35.14%

本周好望角型运价日均利润收于24209美元，较前一交易日上涨5384美元或28.60%，较上周扭亏为盈6304美元周均值为20，442美元，较上一周成交额上涨2，549美元或14.25%，扭亏金额较上周上涨3，730美元或315.83%与巴拿马型船相比，收盘上涨7240美元，涨幅42.67%，周均值上涨2295美元，涨幅12.65%

BPI:

本周BPI连续第三周下跌，收盘报1885点，较上周下跌338点或15.20%，较上周下跌84点或33.07%周涨幅—16.19%，比上周低5.53%，年内净值涨幅继续下降至—25.21%，周均2016点，较上周下降339点或14.39%，比去年的3846分继续减少1830分，减幅47.58%，去年同周上涨—11.90%，比本周上涨4.29%

本周巴拿马型运价日均利润收于16969美元，较上周下跌3041美元或15.20%，较上周上涨754美元或32.97%周均值为18，147美元，比上周低3，046美元或14.37%，比上周高1，402美元或85.28%

BSI:

本周BSI连续第三周五跌，收于2039点，较上周下跌124点或5.73%，周涨幅—5.87%，较上周下跌0.21%，年内，净值增长率继续下降至—9.20%周均值为2088点，较上周下降144点或6.45%，去年2831点继续下跌743点，跌幅26.25%，去年同周涨幅—4.08%，比本周高1.79%

起伏不定:

本周，BDI和BCI连续第三周没有5+的上涨趋势，他们正在以破碎的步伐前进。

本周BPI延续了上周19连跌的第六波下跌，涨幅为—41.48%。

本周BSI延续上周17连跌的第四次下跌，涨幅为—19.23%。

趋势:

本周，BDI结构指数年内净值增长率如下:

BDI涨至5.89%，BCI涨至77.11%，BPI涨至—25.21%，BSI涨至—9.20%上年同期依次为89.53%，80.21%，108.37%，100.51%与去年同期相比，本周BCI接近去年的水，而BPI和BSI的表现则大相径庭可以看出，今年很多不利因素主要集中在中小型船舶上

从运价日均利润与运价指数周涨幅对比来看，好望角型船27.15%至27.12%，跌幅0.03%，较上周差0.03%，换挡加快，巴拿马型船—16.19%至—16.19%，跌幅为0，较上周下跌0.01%，弱势止跌。

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