金康赛力斯在这个时候推出新品牌AITO多少有些跟阿维塔争宠的意思

导｜语

华为造车，非池中物，这家科技公司在汽车疆域里的行程，已经沿着既定方向迈开了坚定步伐。

责编丨北岸

又一个新能源品牌登上舞台。深耕电驱增程技术领域，如今的赛力斯拥有1000+项相关技术专利。除此之外，赛力斯还拥有以工业0为标准的智慧工厂，坚持极其严苛的实验验证体系，与大批全球一流的供应链生态伙伴亲密合作，以全球领先的智能化水准确保整车安全和质量处于世界一流水平。而华为有着严苛的产品质量管控体系，为产品的高品质提供保障，其领先的鸿蒙智慧生态将创造极致的用户体验。同时，华为拥有遍布全国的优质销售渠道，能够提供巨大的流量入口。

昨日，华为与金康赛力斯共同打造的高端汽车品牌AITO被解开面纱，旗下首款搭载最新鸿蒙智能座舱的产品也将于12月底正式发布而这一切，距离华为与长安，宁德时代共同发布新品牌AVATR阿维塔，中间只间隔了半个月时间

2021年堪称中国高端新能源品牌的登台之年，很多新名字，也渐渐被大家耳熟能详从发布会释放的信息看，与赛力斯共同打造的AITO将是华为试水造车的更深度尝试，这其中，不仅关乎新车与新产品的重新定位，还关乎华为在此次合作里的更高控制权

商业盈利模式之外，就是控制权，谁来主导运营，操作围绕这一话题，华为参与汽车业务，便在江湖上有了诸多传闻

从此前上汽高管引发的灵魂论来看，从阿维塔到AITO，我们窥见的不只是华为同时染指灵魂与躯体野心，还有这家科技公司对整车品牌的控制权焦虑某些时候，我们作为业界的观察者，对华为的这种控制权焦虑，似乎比华为自身显现出来的程度还要更甚

从市场角逐的角度看，金康赛力斯在这个时候推出新品牌AITO，多少有些跟阿维塔争宠的意思但实际上，在新品牌AITO身上，其实更能反映华为在汽车业务上的战略意图，以及未来如何深度参与的重点突破方向

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。