BNEF:电动汽车电池价格为十多年来首次上涨2024年将开始下降

智能财经APP了解到，在过去的十年里，电池价格的下降一直是电动车行业最稳定的趋势之一电池的价格从2010年的1000多美元/千瓦下降到2021年的141美元/千瓦时，引发了汽车行业百年来最大的变革之一，促使汽车制造商向电动汽车投资数十亿美元可是，这一趋势今年停滞不前BNEF的年度锂离子电池价格调查显示，2022年电池平均价格预计将实际上涨7%，这是调查历史上的首次上涨

电池价格在长期稳步下降后首次上涨。

推动电池价格上涨的因素有几个，但最重要的因素是钴，镍，锂等材料成本的上涨虽然镍和钴的价格在最近几个月有所下降，锂的价格可能很快会下降，但它们的价格仍然高于前几年这是由电池需求激增和在线新供应滞后推动的

如果他们没有改用不含镍或钴的低成本磷酸铁锂电池，电池的平均价格会更高在过去的三年里，LFP电池获得了巨大的市场份额BNEF预计，配备LFP电池的电动汽车今年将占全球电动汽车销量的40%左右今年电池制造商的利润率也有所下降，这表明材料和组件成本的上升也给他们带来了压力

按用途划分的锂离子电池平均价格

BNEF的储能团队预计，明年电池价格将保持高位，与2022年的水平相比，实际价格将略有上升同时，该团队还预计，伴随着更多原材料在线供应，供应链压力缓解，下一代电池技术和电池组设计开始组装汽车，电池价格将在2024年再次开始下降

一个经常被引用来衡量电动汽车与传统内燃机价格相等的电池价格基准是100美元/千瓦时BNEF预测，到2026年，电池的平均价格将低于这一基准，比之前的预测晚了两年

不过，值得一提的是，100美元/千瓦时只是一个名义上的数字这个数字已经存在了十多年，而且它没有完全考虑到几乎所有东西的成本都因通货膨胀而上涨，尤其是在过去的18个月里今年，美国新车平均交易价格攀升至4.8万美元，为历史最高水平电动汽车是推高这一交易价格的主要因素，但内燃机汽车的制造成本也在上升

按照现在的电池价格，有些车型已经可以在没有补贴的情况下实现高性价比的全电动化比如高端电动车的价格可以说和内燃机不相上下电池的价格需要进一步降低，以便在2030年底之前有更多的中端市场可以通电当然，这是可以实现的，但在电池供应链的所有领域都需要更多的投资，以及R&D和制造工艺的改进

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